Entre jungles millénaires, architecture futuriste et défis économiques, la création d’une ville à partir de rien est un spectacle rare au XXIe siècle. En Indonésie, l’édification de Nusantara sur l’île de Bornéo en est le plus parfait exemple.
Censée remplacer Jakarta — une métropole géante menacée par la montée des eaux et l’encombrement — Nusantara s’érige progressivement dans la province du Kalimantan oriental. Alors que le chantier bat son plein, la ville suscite déjà une curiosité touristique inédite, balancée entre fascination architecturale et doutes sur l’avenir du projet.
Un projet de ville verte au cœur de Bornéo
L’ambition affichée par le gouvernement indonésien est immense : construire une métropole « zéro émission » intégrée dans son environnement naturel, où 75 % de la superficie restera dédiée aux espaces verts.
Pour les passionnés d’urbanisme durable et d’architecture contemporaine, la cité propose une vision singulière. La pièce maîtresse du projet est sans conteste le Palais de la Garuda (Garuda Palace). Conçu par l’artiste balinais Nyoman Nuarta, cet imposant édifice arbore d’immenses structures d’acier rappelant les ailes déployées de la Garuda, l’oiseau mythique et symbole national de l’Indonésie. Autour s’étendent la Ceremony Plaza et le parc Kusuma Bangsa, pensés comme des espaces de déambulation au milieu d’une végétation repensée.
Peut-on visiter Nusantara en tant que touriste ?
La réponse est oui, mais sous conditions. Bien qu’une grande partie du site reste un chantier actif soumis à des règles de sécurité strictes, les autorités de l’IKN (Ibu Kota Nusantara) ont ouvert une portion du centre administratif au public.
- Des visites très encadrées : Pour éviter d’entraver les travaux, l’accès se fait sur réservation préalable via l’application officielle IKNOW. Un quota quotidien limite le nombre de visiteurs autorisés.
- Mobilité propre : Une fois sur place, les circuits guidés s’effectuent à bord de navettes et bus électriques, fidèles à la promesse d’empreinte carbone réduite.
- Comment s’y rendre : Actuellement, le point d’accès principal reste la ville portuaire de Balikpapan, située à environ deux à trois heures de route du site. Un nouvel aéroport dédié et des axes routiers directs sont en cours d’aménagement pour fluidifier les accès.
Un tourisme de curiosité face à un avenir en point d’interrogation
Si les premiers visiteurs et curieux reviennent souvent impressionnés par l’ampleur du décor et l’élan d’innovation, Nusantara fait face à d’importants défis géopolitiques et économiques :
- Le coût des infrastructures : Financer une capitale de toutes pièces représente un budget colossal. Le projet repose sur un équilibre fragile entre fonds publics et investissements privés internationaux, encore frileux à s’engager pleinement.
- Une transition politique sous surveillance : Initié sous la présidence de Joko Widodo, le projet doit maintenir son cap sous l’administration du président Prabowo Subianto. La redistribution des priorités budgétaires nationales pourrait allonger le calendrier initialement prévu.
- Le défi de la vie locale : Faire sortir une ville de terre est une chose, lui insuffler une âme, des commerces, des écoles et une communauté permanente en est une autre.
Faut-il ajouter Nusantara à votre itinéraire indonésien ?
Si vous prévoyez un voyage d’éco-tourisme à Bornéo (à la recherche des orangs-outans ou des forêts primaires), faire un détour par Nusantara offre un contraste saisissant : celui d’une nature sauvage confrontée à l’urbanisme du futur.
C’est une étape hors des sentiers battus idéale pour les passionnés de sociologie, de prospective et d’architecture. En revanche, pour ceux qui cherchent une destination vacances « clé en main » avec hôtels de charme et vie nocturne animée, il faudra attendre encore plusieurs années avant que la cité ne devienne une véritable destination touristique autonome.